Как выбрать подметально-уборочную машину? 

Если вы думаете, что главное — это цена или бренд, то, скорее всего, потратите деньги впустую. Видел десятки случаев, когда покупали либо слишком много машины, либо то, что не справляется с реальной грязью на объекте. Давайте разбираться без воды.

С чего начать: оценка объекта, а не каталога

Первое и самое частое заблуждение — смотреть на технические характеристики в отрыве от своих условий. Ширина уборки, объем бункера, тип привода — это вторично. Надо выйти и посмотреть на территорию. Какое покрытие? Асфальт, бетон, брусчатка, может быть, неровный заводской двор с выбоинами? Есть ли крутые подъемы? Сколько там реально мусора — не в целом грязно, а по килограммам на квадратный метр: пыль, песок, окалина, листва, строительный сор?

Однажды консультировал склад, где менеджер настаивал на мощной самоходной машине с боковым выбросом. Приехали на место — а там узкие проходы между стеллажами, повороты под 90 градусов, да и мусор в основном легкая пыль и обрывки стретч-пленки. Та машина, которую он хотел, там просто не развернулась бы. В итоге взяли компактную аккумуляторную модель с центральной щеткой и маневренным рулевым управлением. Работает года три уже без нареканий.

Поэтому мой совет: перед тем как открывать сайты, возьмите рулетку, отметьте самые узкие места, сфотографируйте типичные загрязнения. Это сэкономит кучу времени и нервов позже.

Тип привода: электричество, дизель, бензин или газ?

Тут все упирается в три вещи: бюджет, наличие коммуникаций и требования к выхлопу. Для закрытых помещений, цехов, торговых центров — только электричество, аккумулятор или сеть. Аккумуляторные сейчас на подъеме, но смотрите не только на емкость (А·ч), а на реальное время работы с вашей нагрузкой. Просите тест-драйв на своем объекте. Дизель — для больших открытых территорий, где важна автономность и тяга. Но помните о шуме, выхлопах и необходимости качественного топлива. Зимой с дизелем могут быть проблемы, если нет предпускового подогрева.

Бензин — некий компромисс, но для длительной ежедневной уборки я его не очень люблю: дороже в обслуживании, чем дизель в долгосрочной перспективе. Газовое оборудование (пропан) иногда ставят для экономии, но это уже требует отдельной инфраструктуры и повышенного внимания к безопасности.

Кстати, видел интересные гибридные решения для больших логистических комплексов — машина работает на дизеле на открытых площадках, а заезжая в крытый док, переключается на электропривод. Технологично, но и дорого. Для большинства же случаев, если территория смешанная (часть под крышей, часть снаружи), я бы рекомендовал смотреть в сторону современных аккумуляторных моделей с быстрой зарядкой.

Критичные узлы: на что смотреть при выборе

Когда тип определили, переходим к железу. Основные точки внимания:

Щеточный узел. Главный рабочий орган. Материал щетины (полипропилен, стальная проволока, комбинированная), способ регулировки прижима к поверхности, система подъема. Для абразивного мусора (песок, металлическая стружка) нужна износостойкая щетина и надежная защита подшипников от пыли. Видел, как на одном из заводов щетки съедались за месяц из-за неправильного подбора материала.

Система фильтрации. Сердце машины, особенно для сухой уборки. Циклонные фильтры, картриджные, тканевые рукава. Важен класс фильтрации (не пропускать мелкую пыль) и простота очистки. Если фильтр сложно вытряхнуть или помыть, его будут чистить реже, эффективность упадет, двигатель начнет перегреваться. Обращайте внимание на систему автоматической очистки фильтра (обратная продувка) — очень полезная опция для интенсивного использования.

Бункер для мусора и система выгрузки

Объем бункера должен соотноситься с площадью уборки и количеством мусора, чтобы оператор не тратил половину смены на его опорожнение. Но и огромный бункер на маленькой машине — это лишний вес и плохая маневренность. Очень важна эргономика выгрузки: механика или гидравлика, высота, удобство. На одном из объектов пришлось переделывать конструкцию подъема бункера, потому что штатная система требовала слишком много физических усилий от оператора-женщины.